La espera llegó a su fin, el próximo sábado 5 de junio se correrá la tercera fecha del Campeonato de Fórmula Libre. Como venimos informando, el GP lleva el nombre del genial brasileño Ayrton Senna da Silva y esta reservada a automóviles de Fórmula.
El lugar de la cita es el Parque Rivadavia, a la altura de Rosario y Doblás, la largada está estipulada para las 11 hs. y los participantes deben estar a las 10.30 hs.
Todos aquellos que quieran participar pueden hacerlo con auto propio (insistimos que esta fecha es para monopostos, no permitiéndose competir con otro tipo de auto) o, en su defecto, la organización le proveerá un vehículo.
El costo de inscripción es de $10 y hay trofeos para los tres primeros de las categorias Seniors y Juniors, los esperamos...
Es una temporada de aprendizaje con un hito inolvidable en la carrera de Ayrton, el GP de Mónaco que fue interrumpido por lluvia en la vuelta 31, cuando estaba alcanzando a Prost en la punta, lo que le reportó la mejor ubicación de ese año y el reconocimiento de todos.
Para 1988, es reclutado por McLaren con Alain Prost como compañero. Esta situación dura dos años, con una rivalidad creciente entre ambos, quedándose con el Mundial del 88, Ayrton y el del año siguiente, Alain. La disputa hace eclosión con la definición en Japón del 89, con el toque entre ambos cuando encaraban la chicana que desemboca en la recta principal de Suzuka. Ayrton es desclasificado por ayuda externa y Alain se queda con el campeonato.
Ante el retiro de Prost, Williams lo contrata para el año 1994, y cuando parecía que iba a ser un camino triunfal hacia el cuarto título, el auto no responde a las expectativas y la aparición del Benetton Renault de Schumacher, con dos triunfos sobre dos corridas, ponen en una situación incómoda al brasileño. Asi llegamos al desgraciado fin de semana de Imola, donde el viernes 29 de abril, sufre un pavoroso accidente Rubens Barrichello con un Jordan y el sábado 30 pierde la vida Roland Ratzenberger sobre un Simtek, hechos que afectaron el ánimo de Ayrton.
Le pedimos a José que separara la carrocería del chasis para ver detalles de armado y terminación de la jaula, tal como veremos en las dos fotos siguientes. El auto va a viajar lastrado para que nuestros hermanos mexicanos solo tengan que designarle piloto y ponerlo en carrera.
En cuanto al rendimiento en si, el auto no mostró vicios al andar ya que esta muy bien balanceado y recorre un buen trecho en línea recta, un logro importantísimo ya que en competencia tiene que apoyar en las cuatro ruedas. El mismo fue probado por Fabián Mossato, Marcelo Vivo, José Luis Mazzitello y Marcelo Lauria, y todos tuvieron una excelente impresión.
En estos momentos, el bólido entró en la fase de pintado, haciéndose cargo del chasis, el Mossato Team y de la carrocería, el Xeneize Carrera. Una vez finalizada esta tarea, el A&C Racing Team lo recibirá para los detalles finales de decoración y el pegado de calcas, cuyo diseño pertenece a Alejandro Vivo, master en estos menesteres. Como se puede notar, es todo un trabajo democrático el llevado a cabo.
Una vez hecho ésto, se realizó una competencia de preparación a dos vueltas. Hubo pilotos que utilizaron dos autos y Marcelo Vivo tuvo que hacerse cargo de tres ya que fue el único presente de los equipos que prepara. La clasificación fue simbólica de dos tiros sin tráfico en pista. De allí, se inició una entretenida competencia, que tuvo siempre dos pelotones, el que luchaba por el primer lugar y el que peleaba el séptimo puesto, cosa extraña pero se dió así.
Alguien que ya nos tiene cansado se llevó primer y segundo puesto (vean que se omite nombrarlo), el primero con el Mercedes del A&C Racing que será piloteado por Fernando Torregrosa y el segundo con un auto propio. Tercero fue Marcelo Lauria con un nostalgioso McLaren M23 y cuarto, quinto y sexto, Marcelo Vivo, con los restantes autos de su team y el Camarda Competición en extenuante exigencia.
Estimados lectores, tenemos el agrado de anunciar la presentación del Torino de la Misión Fangio y de los autos de F1 que tomarán parte del "G.P. Homenaje a Ayrton Senna", denominación que se le dió a la tercera fecha del Campeonato 2010.
La preparación del chasis y el armado del auto en general fue una tarea sobresaliente de José Aramburu y Liliana, su señora, la integrante invisible para aquellos que nos juntamos los sábados a jugar con nuestros autos. Hay que decir que el trabajo hecho fue increible, por el tesón y las ganas puestas en él.
Después de un tiempo, la espera llegó a su fin, el Torino ya es una realidad palpable y en solo 10 días, lo veremos en acción. Al término de la prueba, será llevado a las instalaciones del Xeneize Carrera para su pintado y una vez hecho ésto, el A&C Racing Team se encargará de la decoración final.
Aprovechamos para informar que los test generales van a ser el sábado 15 de mayo en el Parque Rivadavia, donde se va a producir un gran acontecimiento.