APAMACO una familia

Competidores no, amigos

Lugar para disfrutar con amigos

Lo más importante es compartir y divertirse

APAMACO y su gente

Desde 2009 sumando amigos

AMIGOS por siempre

Su luz nos guía desde el infinito

Diversión garantizada

Doce años, cien carreras hasta 2019 y miles de anécdotas lo avalan

MUY IMPORTANTE

Si algún término o párrafo de los reglamentos vigentes, pudiese dar origen a cualquier tipo de dudas, se solicita que el participante se abstenga de interpretarlo según su propio y personal criterio y se lo comunique a la C.D. de APAMACO, ÚNICAMENTE a través de mensaje privado, para su correspondiente aclaración.

Muchas gracias

miércoles, 23 de abril de 2014

PODEROSO EL CHIQUITÍN


El jueves 17, según el calendario religioso, fue Jueves Santo, para APAMACO, fue el día del lanzamiento oficial de la nueva F1. Con el auspicio de Pirelli, proveedor oficial de Fórmula 1 y Tag Heuer, histórico patrocinante de Ferrari, una nueva etapa dio inicio y con los mejores augurios.

Entre los puntos destacables hay que mencionar la asistencia de pilotos para protagonizar la segunda fecha del Campeonato, nada menos que 42, cifra record que incluso superó la cantidad de participantes de la habitual Carrerita del Año. Otro ítem altamente cumplido fue el de la presentación de los autos, una verdadera obra de arte por el esmero puesto por cada uno en lucir de la mejor manera posible, incluso aquellos que terminaron de preparar sus autos casi sobre la caída de la bandera de cuadros dando inicio a la actividad en pista.

También hubo aspectos negativos como el retraso del horario de largada que motivó que la jornada se estirara hasta un horario inusual y que algunos pilotos no pudieran terminar la competencia. Otro aspecto que debe perfeccionarse es la demora en el turno de tiro, lo que motivó que algunos pilotos fueran sancionados con la pérdida del lanzamiento por no estar en el lugar correspondiente. Todo esto se atenúa por la gran cantidad de pilotos pero no debe perderse de vista. Una situación paradójica fue que la escuadra líder del Campeonato Mundial de F1, Mercedes Benz, no tuvo representación en nuestra categoría. Todas son cosas pequeñas, pero que requieren atención por parte de la CD.

Siendo cerca de las 21 hs., se dio inicio a la clasifica, en la cual sobresalió el reaparecido Luís Rocha con un Tyrrell, dejando detrás a Javi Cortijo, excelente clasificador, apareciendo en el tercer lugar, Gabriel Cassanello, piloto que hace apenas una carrera debutó en APAMACO.

El lanzamiento definitivo vio escaparse en la punta a Gabriel Cassanello, perseguido de cerca por Fabián “Branca” Mossato, Luis “Copperfield” Rocha y otro que volvió, Ariel Sánchez. Las restantes posiciones eran de constante cambio, sobresaliendo de ese segundo pelotón, el equipo Arrows de “Palomo” Gabrielli y Javi Cortijo.

La cantidad de pilotos y la lucha en pista hacían pensar bien la estrategia de cumplir con la parada en boxes. Los punteros siguieron en pista una vez cumplida la primera vuelta, mientras que del pelotón de seguidores, se metían en boxes Petty, Cortijo, Daniel González, Manuel Joaquín, Guille Romero y Marcelo Lauria, aunque estos dos últimos no pudieron aprovechar lo que sucedería después por sus respectivos abandonos.

La tónica de la segunda vuelta no fue diferente, solo que Cassanello y Branca se despegaron dejando al resto a cierta distancia y parecía que de allí iba a salir el vencedor. Lo que no se pensaba era que ambos cometerían un pequeño desliz que le haría perder la ventaja, una tapita, una pasada de largo por nada y la lucha volvió a escena. Además a medida que se iba desarrollando la prueba, comenzaba a aparecer el cansancio, el sueño, hubo pilotos que tuvieron que dejar la competencia, otros que aprovecharon y avanzaron, algunos que perdían la concentración, pero hubo alguien muy “despierto”.
EL MOMENTO DECISIVO

Ese fue Petty quien aprovechó el ingreso a boxes de los punteros para tomar la punta. Branca y Cassanello lo corrieron toda la tercera vuelta pero no pudieron darle alcance. Así se sentenció el debut de la categoría con un pequeño “ayudín” de la suerte, pero no podemos dejar de reconocer que a Petty le cabe eso de “poderoso el chiquitín”. Detrás del trío que ocupó el podio, apareció en cuarta posición, Daniel González en gran tarea completando el 3-4 para Williams, quinto Javi Cortijo sobre la segunda Flecha dorada y lamentando un inconveniente en boxes que lo privó de ir por más, sexto Fernando Rocha, adelantando a su hermano Luís, octavo Marcelo Vivo, noveno en excelente regreso Ariel Sánchez y décimo Agustín Vivo que la remó de atrás.

Muchos pensarán que hay alguien que no fue nombrado y que siempre esta en puestos de vanguardia… si, ese muchacho, el Peladito “Suavecito, Suavecito” Garcia… participó pero dicen las malas lenguas que lo deslumbraron las luces de Villa Crespo y se “encegueció” con sus últimas actuaciones. Prometió volver a dar lucha, previo paso por el oculista.

La categoría Juniors sigue monopolizada por Lucas Mossato, ya afianzado entre los Seniors, el escolta fue Franco Aloe y el tercer lugar del podio lo ocupó Santi Garcia. Muy buen debut fue el de Matías Joaquin que culminó cuarto, y hay que felicitar el trabajo de Luciano Rocha que participó y culminó la prueba con su brazo derecho enyesado y lanzando con la izquierda, su mano menos hábil.


Pasó la F1 con muchísimo éxito, con algunos aspectos a corregir y dejó una certeza, Petty quiere desbancar a Mossato y esta poniendo el mayor de los esfuerzos para lograrlo. Apareció otro contendiente de fuste ¿logrará el objetivo?

FOTOS: Cortesía de Juan Pablo y Héctor Losino, Agustín Vivo, Fabián Mossato y Marcelo Lauria.

RESULTADOS - GP HOMENAJE A AYRTON SENNA


jueves, 3 de abril de 2014

SEGUNDA FECHA

DATOS IMPORTANTES
Día: Jueves 17 de abril
Lugar: Plazoleta Constancio Vigil - Warnes y Honorio Pueyrredón
Hora de Convocatoria: 19 horas

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA
Distancia de carrera: 4 vueltas
Habilitación del Uso del DRS: a partir de la vuelta 2
Habilitacion Ingreso a Boxes: entre las vueltas 1 y 3

SISTEMA DE LARGADA

  1. El sistema de Clasificación será con tres (3) tiros clasificatorios CON PISTA LIBRE para ordenar la grilla de largada y el piloto que obtenga la pole se adjudicará dos (2) puntos.
  2. Una vez resuelta la clasificación, se reagrupan los autos y se vuelve al punto de partida para reordenarse y largar la carrera con tres (3) tiros con pista ocupada.

SISTEMA DE CARRERA
  1. Se deberá realizar una (1) parada en boxes obligatoria al cumplirse las vueltas 1, 2 ó 3 de carrera.
  2. Aquél competidor que no cumpla con la detención obligatoria en el término establecido será excluido del evento en forma inapelable.
  3. El desprendimiento de cualquiera de las ruedas delanteras y/o traseras será penalizado con la pérdida de un (1) tiro y el piloto podrá reparar el desperfecto hasta e turno siguiente. En caso de no completar la reparación  perderá el tiro siguiente hasta completar la misma.
  4. Concluida la competencia deberá contar con dichos elementos para una Verificación Técnica posterior.