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Si algún término o párrafo de los reglamentos vigentes, pudiese dar origen a cualquier tipo de dudas, se solicita que el participante se abstenga de interpretarlo según su propio y personal criterio y se lo comunique a la C.D. de APAMACO, ÚNICAMENTE a través de mensaje privado, para su correspondiente aclaración.

Muchas gracias

lunes, 30 de enero de 2012

LA FUEGO DEL FLACO

Un nefasto ministro de economía pronunció la frase "hay que pasar el invierno", en este blog, nos movimos de estación y decimos "hay que pasar el verano". Época de vacaciones, de descanso, de preparación para afrontar el año, entonces buena para presentar modelos realizados por nuestros amigos.

En este caso, hay otra Renault Fuego, evidentemente decorada para ser exhibida en una repisa. Se trata de la creación de uno de nuestros pilotos, Fernando Marcolli, y con la misma recrea al auto de un ídolo, el Flaco Traverso, que va a ser homenajeado en la primera competencia.

La decoración recuerda al auto utilizado en el año 1988, con el cual el Flaco obtuviera el Campeonato Argentino de TC2000, en el período de los duelos con los Ford Sierra y VW1500. La base es una Renault Fuego de calle, el mismo modelo que se usó para la de Miguel Angel Guerra, mostrada en el post anterior.

El auto usado de base era fabricado por la firma "Andresito" en plástico soplado, y lamentablemente, no se comercializan actualmente. Ése es un deficit que tiene el Campeonato de Manocontrol por estos días, es complicado encontrar modelos para preparar, o hay algunos pero son muy caros.
Esperamos que otros, tal como hizo Fernando, se animen a mandarnos fotos para seguir "pasando el verano", todos serán publicados.

miércoles, 18 de enero de 2012

RENAULT FUEGO

Siguiendo con diseños que han sido presentados durante el año y que no hubo tiempo de mostrarlos en el blog por el vértigo de las carreras, en esta oportunidad vamos a detallar el trabajo hecho en una Renault Fuego de plástico soplado que fue concebida para tomar parte de la Carrerita del Año.
Todo nació de la idea de Marcelo Lauria de utilizar este modelo en dicha competencia, y se complementó con el reencuentro con su compañero de la primaria, Gustavo Travaglini, después de 34 años.
La idea era homenajear a algún modelo o piloto que hubiera utilizado dicho auto, dejando de lado a Juan María Traverso, no por una particular antipatía con este monstruo, sino, porque es una elección obvia y casi obligada, debido a los resultados conseguidos por el piloto de Ramallo en TC2000 sobre la Fuego.
La elección estaba entre Silvio Oltra y Miguel Angel Guerra, otros campeones, y quedó definida a favor de este último y el auto que lució el N°1. Hay que destacar que el trabajo de llenado y preparación quedó a cargo de Marcelo y una vez que el bólido funcionó de manera eficiente, fue entregado a Gustavo para su decoración.
El "lindo problema" surgió cuando dicha decoración quedo terminada. No conforme con pintar y colocar las calcos, Gustavo se tomó el trabajo de modificar la trompa original, que era la de la Renault de calle, y en base a fotos y un método que no nos contó, moldeó la parte delantera para dejarla tal cual a la de competición. Un laburo fabuloso, cuyo resultado esta a la vista en las fotos.
El trabajo final quedó tan pulido que, finalmente, Marcelo tomó parte de la Carrerita del Año con un Fiat 128 y la Renault fue a parar directamente a la vitrina. Gustavo es admirador de los trabajos de José Aramburu y se nota que no quiso quedar a la saga de nuestro "ingeniero", y humildemente, creemos que lo logró.
Renault Fuego de TC2000 y la similar que fue base del diseño

lunes, 9 de enero de 2012

CAMPEONATO METROPOLITANO DE MANOCONTROL - REGLAMENTO 2012

Este es el link para ingresar al Reglamento del Campeonato Metropolitano de Manocontrol 2012. Por favor, a los competidores les solicitamos que lo lean con atención, están los lineamientos para las cuatro categorías que correrán en el año.
Muchas gracias
APAMACO
https://docs.google.com/open?id=0B210r4kBQD-oZDExZDAyNTYtYTE4Zi00MDAwLWFmZGUtOTZiYzdjYTFjMTUz

lunes, 2 de enero de 2012

JOSÉ ARAMBURU Y SU MATRA MS 670

Luego de los vertiginosos últimos meses de 2011, aprovechamos el receso de verano y vamos a hacer justicia con autos que no han sido mostrados como se debe. En el primer caso, el que nos ocupa es el Matra MS670 que presentó nuestro innovador José Aramburu en la Carrerita del Año.
José partió de la base de un Porsche 910 de plástico soplado hecho por la desaparecida fábrica Nugil, cuya escala es 1:24. Utilizando paneles de plástico rígido y ayudándose con los planos del auto (José improvisa poco y nada, por eso logra estas hermosas réplicas) llega al resultado que esta a la vista.
La réplica reproduce al auto ganador en las 24 Horas de Le Mans del año 1972, al mando del francés Henri Pescarolo y el inglés Graham Hill. Estaba equipado por un motor de la misma marca de 12 cilindros en V a 60º de 3 litros, la carga máxima de combustible era de 119 litros y la caja era de 5 marchas además de la marcha atrás. El auto era integralmente francés.
Yendo al resultado de la Carrerita del Año, José tuvo un inicio espectacular, imponiéndose en la tercera batería, clasificando por los tiempos empleados en cada serie, en tercer lugar para largar la final.
Lamentablemente, en la final, venía peleando en los puestos de vanguardia hasta que, sin querer, sufrió un pisotón que le provocó una desalineación completa, terminando en 19ª posición. Creemos que de no haber sido por ese accidente, hubiera estado entre los cinco primeros de la final.
De todas formas, ese traspié no quita que el trabajo realizado por nuestro compañero haya sido espectacular. Seguramente, el espíritu inquieto de José (que en estos momentos esta siguiendo al Dakar) nos sorprenderá con algún nuevo proyecto este año.