APAMACO una familia

Competidores no, amigos

Lugar para disfrutar con amigos

Lo más importante es compartir y divertirse

APAMACO y su gente

Desde 2009 sumando amigos

AMIGOS por siempre

Su luz nos guía desde el infinito

Diversión garantizada

Doce años, cien carreras hasta 2019 y miles de anécdotas lo avalan

MUY IMPORTANTE

Si algún término o párrafo de los reglamentos vigentes, pudiese dar origen a cualquier tipo de dudas, se solicita que el participante se abstenga de interpretarlo según su propio y personal criterio y se lo comunique a la C.D. de APAMACO, ÚNICAMENTE a través de mensaje privado, para su correspondiente aclaración.

Muchas gracias

viernes, 28 de diciembre de 2012

CALENDARIO 2013

La Asociación de Pilotos de Autos a Manocontrol (APAMACO) anunció su calendario para el año 2013. Las fechas están sujetas a cambios, solo en casos de fuerza mayor. Vayan agendando los siguientes sábados...

CAMPEONATO METROPOLITANO DE MANOCONTROL 2013


  • ETAPA REGULAR

1. (02/03) - F. LIBRE - Pque. Rivadavia (G.P. "Osvaldo Morresi")
2. (20/04) - F1 y GP2 - Imperio Jrs. (G.P. "Jackie Stewart")
3. (18/05) - TC - Saavedra (G.P. "C.A. Platense")
4. (29/06) - STC2000 - Pque. Rivadavia (G.P. "Silvio Oltra")
5. (10/08) - F. LIBRE - Autódromo Bs.As. (G.P. "Oscar y Juan Gálvez")
6. (07/09) - F1 y GP2 - Pque. Rivadavia (G.P. "Juan Manuel Fangio")

   5a. Edición de "La Carrerita del Año" - Pque. Rivadavia (28/9) *


  • PLAY OFF

7. (26/10) TC - Pque. Rivadavia (G.P. "Hnos. Suárez")
8. (16/11) STC2000 - Imperio Jrs. (G.P. "Guido Falaschi")
9. (14/12) F. LIBRE - Pque. Rivadavia (G.P. "Coronación")

* Prueba con Reglamento particular que no forma parte de la sumatoria de puntos para el Campeonato

jueves, 20 de diciembre de 2012

RANKING 2013

Luego de algún agregado y corrección, este es el Ranking Definitivo con los números para el 2013. Esta numeración es única para todas las categorías.


miércoles, 12 de diciembre de 2012

G.P. CORONACIÓN

EL PROFESOR ROMERO

Después de un año donde sucedieron muchas novedades y alegrías, llegó el cierre del Campeonato, en una fecha donde terminaron de definirse los titulares de los cetros en juego. Temprano, los pilotos se dieron cita en el Parque Rivadavia, donde se iba a llevar a cabo el GP Coronación, prueba especial ya que otorgaba 50% más de los puntos y estaba pautada a cuatro vueltas.


Antes de dar comienzo a la prueba de clasificación, se hizo la presentación del nuevo auto, el STC2000, cuya propiedad es de APAMACO. El detalle de todo lo acontecido esta explicado en un post anterior, por eso, nos adentraremos en los pormenores de la competencia.
En la clasificación se produjo un hecho inédito ya que los tres primeros del “G.P. Homenaje a Roberto Goyeneche” fueron sancionados por apurar el final de la competencia. Fueron los pilotos Fabián “Pierre Nodoyuna” Mossato, Marcelo Vivo y Carlos “La Reina de Bypass” García que debieron partir sin poder hacer los tres tiros clasificatorios. Con la presencia de treinta pilotos, sorprendentemente, la pole position fue para Lucas Mossato, tomando la posta del padre, seguido de Guille Romero y Fernando Marcolli. Con los tres puntos de la pole, Lucas descontaba algo en su utópica tarea de arrebatarle la corona Juniors a Iván Rosa.

La lucha por la punta estuvo planteada entre Lucas, Guille y Fernando, seguidos por Beto Bocchia, Pablo Gabrielli, Alejandro Szkatulak y Marcelo Lauria, único piloto que no terminó la prueba por abandono voluntario. Los tres primeros, durante las tres primeras vueltas fueron inalcanzables, notándose el avance desde el fondo de los tres pilotos que no pudieron clasificar. Como siempre, el más firme avance se notaba en Pierre Mossato, aunque “La Reina de Bypass” o “Melena” Garcia y Marcelo Vivo no se quedaban atrás.

Al entrar en la última vuelta, se comenzaron a suceder las incidencias. La primera fue el retraso de Fernando, lo que provocó que fuera alcanzado por el lote de Pierre, Luis Rocha y Marcelo Lauria. Como dijimos, este último, por compromisos futboleros, hizo abandono, lo que favoreció el avance de los que lo perseguían. Lucas tuvo un lapsus que le provocó caer al noveno lugar, aunque su triunfo en la Juniors no corría peligro, y Guille tuvo algún sobresalto pero la ventaja que tenía acumulada, lo galvanizó en el primer puesto. Segundo culminó Luis Rocha, tercero Pierre en descollante avance desde el fondo, Fernando, “La Reina de Bypass”, Petty Gabrielli, Marcelo V., Alejandro, Lucas y José Aramburu.

En la Juniors, Lucas fue un aplastante dominador, segundo terminó Thomas Sciacchitano y tercero, el flamante Campeón, Iván Rosa, en su último año en esta categoría ya que de poder seguir compitiendo, lo deberá hacer en la clase mayor. Hay que destacar el excelente comportamiento de todos los chicos,  no discuten ni pelean, en sus momentos libres, están juntos y juegan, logrando uno de los objetivos de este hobby, la socialización y la amistad.

Los Play Off fueron para Fabián Mossato, líder en ambas tablas, y un merecido Campeón al que todavía no pudieron doblegar en forma constante. En todas las competencias que tomó parte, nunca bajó del podio y es por tercer año consecutivo el monarca de la categoría. Suspuntos negativos es que es un muerto de hambre (si hay dudas, consultar a Liliana de Aramburu…) y egoísta (prometió obsequiar la maqueta a su coequipier y se la llevó él…). No va a mejorar de viejo…

Llegó a buen puerto el Campeonato y APAMACO sigue creciendo, nuevos desafíos están al alcance de la mano, ahora es el momento de descansar y tomar impulso para lo que viene.

martes, 11 de diciembre de 2012

RANKING 2013 DEFINITIVO

Este es el ranking definitivo para el año 2013, luego de analizar los casos de empate


CAMPEONATOS 2012

El sábado pasado, culminó el campeonato Metropolitano de Manocontrol 2012. Así quedaron las posiciones finales. Se hace la salvedad que es probable que no sea el ranking definitivo ya que hay que determinar los puestos donde haya empate de puntos.






GP CORONACIÓN - RESULTADOS FINALES




lunes, 10 de diciembre de 2012

LLEGÓ EL STC2000

EL DESCUBRIMIENTO 
Ya estaba casi todo listo en la grilla para largar la última final del año, pero faltaba vivir un  momento de todavía mayor expectativa, la presentación en público del nuevo auto de APAMACO para la temporada 2013, el Súper TC2000.
Un lienzo negro cubría la silueta del auto y todos tratábamos de adivinar a través de la tela las formas, pero no había caso, se notaba algo de la altura, algo del largo, pero nada más. Hasta que llegó el momento y el misterio se fue develando y a medida que se iba corriendo ese telón, aparecía el esperado modelo.
La espera terminó y allí estaba, flamante, el primer ejemplar del nuevo Súper TC2000 de APAMACO, diseñado por Agustín Vivo, con la técnica en el chasis de José Aramburu y que construyeron para nosotros los amigos de Clase Slot. En pocos días más entrará en producción para tenerlo cuanto antes y empezar a armar y probar pensando en el año que viene.
Cada equipo se puso a pensar qué escudería del STC2000 representar, hay algunos indicios y todos muy ambiciosos, pero tengamos un poco más de paciencia y esperemos las definiciones para entonces conocer como se concreta este nuevo paso de APAMACO, tan firme y decidido como los otros.
En 2013, el STC2000 será la nueva categoría estrella de nuestra asociación, en realidad será una parte importante de nuestro campeonato que iniciará a su cuarta temporada.

Marcelo Vivo para el blog de APAMACO

jueves, 6 de diciembre de 2012

G.P. CORONACIÓN - APUNTES


IMPORTANTE
Faltan dos días y se cierra el Campeonato Metropolitano de Manocontrol de este año. Llega el momento de la definición de los Play Off y la Copa Juniors aunque ya se perfilan claramente quienes serán los coronados finalmente. Esta prueba tiene puntaje especial (un 50% más que una prueba normal) ya que se disputa a cuatro vueltas.
El puntaje es el siguiente:
30-24-20-15-14-12-11-9-8-6 puntos para los 10 primeros
Del 11º al 15º = 4 puntos
Del 16º al 20º = 3 puntos
Del 21º en adelante = 2 puntos.
Pole: 3 puntos.
Vuelta liderada: 1,5 punto.

Para la coronación del Campeón 2012 es necesario que Fabián "Pierre Nodoyuna" Mossato sume un octavo puesto y, de esa manera, queda a cubierto de cualquier sumatoria de Carlos "Melena" Garcia ya que los separan 25 puntos. Carlos tiene una chance menos de descontar ya que la sanción impuesta por el final anticipado del anterior GP, le impide marcar puntos por la pole. La sanción que tienen tanto Marcelo Vivo, Fabián Mossato y Carlos Garcia es la de largar sin clasificar. Resumiendo, si Carlos gana la carrera y cumple alguna vuelta como lider, su sumatoria sería 31.5 y si Fabián llega octavo, suma 0.5 puntos más en el Play Off.
El Campeón anual se lleva el trofeo y la maqueta del Trueno Dorado donada por Clase Slot.
Para los Juniors es más claro, Iván Rosa aventaja por 28 puntos a Lucas Mossato y Thomas Sciacchitano y como la categoría Juniors tiene normalmente entre 6 y 8 participantes, con llegar, Iván se asegura el Campeonato. En caso de no participar, tanto Lucas como Thomas deben ganar para arrebatarle el cetro. En esta categoría no hay Play Off.
En otro orden de cosas, el sábado se presentará en público el STC2000 que se va a utilizar el año que viene. Lo que se solicita es que aquellos que han encargado autos de este tipo, lleve el dinero para abonar los mismos.
Esperamos a todos a las 8.30 hs., la carrera se largará a las 9 en punto, el que no llegue a esa hora, no puede clasificar y para largar, debe hacerlo desde la línea de largada, estén donde estén el resto de los participantes.
Se va 2012, se renuevan las expectativas

martes, 27 de noviembre de 2012

G.P. CORONACIÓN

LA TEMPORADA LLEGA A SU CIERRE
Luego de un año trajinado, con muchos acontecimientos positivos y algún nubarrón en el horizonte, el Campeonato Metropolitano de Manocontrol 2012 llega a su fin.
El día sábado 8 de diciembre a las 8.30 hs. es el momento señalado para iniciar la novena y última fecha que es la tercera y definitoria de los play off. Se consensuó esta hora porque es probable que haya temperaturas elevadas y en horario matinal son más soportables. Los autos a utilizar son los denominados Fórmula Libre.
Este Gran Premio otorga un 50% más de puntaje y, por ese motivo, será a cuatro (4) vueltas.
El valor de la inscripción es de $10.
Al final de la competencia, se entregaran los premios anuales como así también se hará entrega de la réplica del Trueno Dorado donado por Clase Slot para el Campeón Anual.
En un inusual acto de humildad y desprendimiento, el Campeón saliente Fabián Mossato prometió que si retiene el título, va a obsequiar la maqueta del Trueno Dorado a su coequipier por la ayuda brindada durante la temporada.
¿Cumplirá?

martes, 13 de noviembre de 2012

GP HOMENAJE A ROBERTO GOYENECHE - RESULTADOS


lunes, 5 de noviembre de 2012

G.P. HOMENAJE A ROBERTO GOYENECHE


Un nuevo escenario visitó APAMACO para la disputa de la octava fecha del Campeonato, que correspondía a la segunda y última fecha del Mini Torneo "Copa SoloTC". Por iniciativa de Beto Bocchia, se utilizó un trazado denominado rutero, en Donado y Manuela Pedraza, barrio de Saavedra y contó con la presencia de 27 participantes. La mañana era calurosa, los árboles ayudaban a que los pilotos descansaran bajo los mismos y a algunos, les proveyeron de alimento, tal es el caso de nuestro viejo conocido, Fabián Mossato (cuando no) que no paró de comer mora durante toda la jornada.
El G.P. Homenaje a Roberto "El Polaco" Goyeneche, inmortal figura del barrio, tuvo un formato especial y polémico. La primera carrera fue denominada clasificatoria y puntuaban los cinco primeros. La segunda llamada final tenía la misma puntuación para los cinco primeros más el puntaje habitual de la Fórmula Libre, algo que habría que rever a futuro ya que las dos fueron a una vuelta.

EL INSACIABLE CAMPEÓN
No solamente de matambre y moras se alimenta Fabián, parece que también de carreras y campeonatos. Esta primera final se largó por las posiciones del Mini Torneo "Copa SoloTC", lo que hizo que Mossato partiera en primer lugar. De todas formas, la partida era de tres tiros consecutivos con la novedad que los autos no se retiraban de la pista. El ancho de la misma permitía tal acontecimiento.
En una excelente partida, Fernando "Dulce Amor" Marcolli se hizo de la punta, seguido de Fabián, Alejandro Bocchia, Hugo Cella y detrás, toda la jauría sedienta de avanzar. Al paso de la segunda chicana, Fernando quedó en un lugar incómodo y al hacer su tiro, la cuchara se clavó en un pozo, lo que provocó un vuelco y salida de pista. Esto fue aprovechado por Fabián que se hizo de la punta, seguido de Marcelo Vivo, que avanzaba desde el medio del pelotón y el resto, detrás, con el intercambio de posiciones habituales en estas competencias.


A pesar del ancho de la pista, hubo pilotos que visitaron el pasto. La condición hiperveloz del circuito, la tentación de realizar tiros largos y potentes hacía perder la cordura a más de uno. A pesar de ello, los golpes no abundaron, solo se produjeron en forma esporádica, a pesar que la imperfección del piso no hacía fácil tener mucha precisión. Un punto a favor de los pilotos.
Los dos primeros al entrar a la larguísima recta final, la Mulsanne del manocontrol, estaban definidos. Fabián con un tiro de ventaja y Marcelo V. detrás. Por el última escalón del podio se debatían Hugo Cella, Petty Gabrielli y Fernando, aprovechando el veloz auto que tenía preparado. Finalmente la tercera posición fue de Hugo, cuarto Petty y quinto, Fernando. Sexto sobre la línea de llegada fue Marcelo Lauria, en buena remontada desde el último lugar de salida, seguido de José Aramburu, Adrián Rosa, Javier Chapo y Carlos Garcia en los diez primeros lugares.

La final clasificatoría era un recuerdo, los pilotos lamían sus heridas para estar de la mejor forma en la final definitiva. Solo uno no iba a ser de la partida, Marcelo Lauria, ya que tenía un compromiso ineludible en la Ribera.

VIVO NARANJO EN FLOR
La segunda competencia se largó a los pocos minutos de finalizada la primera, de acuerdo al resultado final de esta última. El calor apretaba en Saavedra, los pilotos pedían la "Garúa" salvadora y el esfuerzo se habría de hacer sentir a poco de andar. Los tres tiros de largada lo mostraron a Agustín Vivo con la pretensión de decir "Que solo estoy" e irse en punta de entrada y lo estaba consiguiendo hasta que un tiro fallido le hizo perder la ventaja en el tránsito de la segunda chicana, dándole "El motivo" a Fabián Mossato, Marcelo Vivo y José Aramburu de alcanzarlo y superarlo.


Aramburu se tiró a hacer la diferencia con su Ford, pero en un momento dijo "Chau no va más". Allí Pierre y Marcelo V., como ocurriera en la carrera clasificatoria, y el Beatle Carlos García, dijeron "Siga el corso" y se fueron en punta. El pelotón del medio era nutrido y peleado entre Agustín V., Omar Garayalde, Petty Gabrielli, Adrian Rosa y Dulce Amor Marcolli, protagonista de dos espectaculares fuera de pista con vuelco incluído, un menú completo para el piloto de Saavedra que habrá pensado, por qué no me quedé en el "Cafetín de Buenos Aires". Alejandro Szkatulak, Jorge García y Gabriel Scciachitano iban pegados como "Afiches" sin sacarse demasiada ventaja en cada tiro.

La definición fue tensa, Pierre y Marcelo V. cantaban "mano a mano hemos quedao", como frasearía el inconfundible Polaco. Pero el actual campeón en su "Última curda" tuvo un inesperado despiste y el Torino N° 4 del A&C Racing que tenía la chance de tomar la punta y decir ahí voy "Lejana tierra mía", estaba en una zona complicada como para acelerar. Aún así el piloto calamar del equipo de Villa Crespo hizo su tiro y pasó al frente. El Beatle García aprovechó la compulsa y se puso a tiro de pelear por la victoria. Su lanzamiento estuvo al filo de darle resultado pero impactó con fuerza la cola del auto puntero y no pudo concretar la maniobra.


Los tres llegaron apenas distanciados por centímetros, Marcelo V. cruzó la meta concretando su primer triunfo en la era APAMACO, Fabián se coronó campeón del torneo auspiciado por Sólo TC y el flamante monarca de GP2, Carlos García, completó el podio. José Aramburu culminó su faena con un meritorio cuarto lugar cantando "Ya vuelvo" aprovechando el descuido de Iván Rosa y otro local como "Beto" Bocchia terminó sexto en más que aceptable actuación final.
Saavedra, barrio de tango, luna, y misterio es un nuevo lugar que visitó la categoría y como diría el gran "Discepolín", a mi no me la van a contar.

miércoles, 31 de octubre de 2012

DESAFIO ECO 2012


COPÓ LA 9 DE JULIO
Este mes fue muy intenso para los integrantes de APAMACO, La Carrerita del Año, el viaje a Balcarce y, ahora, se agrega la participación en el Desafio ECO 2012.
El domingo 28 de octubre, gracias a la invitación efectuada por el señor Eduardo Ramirez, organizador del Desafio, un nutrido grupo de "pilotos", la mayoría en familia, se hizo presente en la avenida 9 de Julio y Presidente Peron. Las personas de la organización se preocuparon por delimitar un tramo de la avenida, armaron un gazebo y proveyeron una mesa para la exhibición de los modelos aportados por los pilotos.
A medida que las personas se empezaron a acercar, era notorio el asombro que provocaba en aquellos que alguna vez habían jugado con los coches rellenos de masilla, el encontrarse con un grupo de “locos” que mantuviera viva la llama de este tipo de “competencia”. Ni que hablar de los más chicos, asombrados por ver una buena cantidad de autos y que pudieran jugar con los mismos.
Se organizó una competencia informal entre casi todos los participantes, la cual se largó a las 11.30 hs., tal como estaba previsto en el cronograma oficial. Cabe decir que no hubo ganadores y perdedores porque había intercambio de autos, chicos que se sumaron más tarde, competidores habituales de APAMACO que tuvieron que dejar el lugar a algún chico por no alcanzar los bólidos, circunstancias que imposibilitaron hacer una clasificación general. Tampoco era la idea.
Se puede contar con orgullo que un diseñador como Pedro Campo, hiciera algunos tiros con el Trueno Naranja de Hugo Cella, por ejemplo. Pedro es el diseñador del verdadero, aquel que brillara con Carlos Pairetti al volante y se adjudicara el Campeonato de TC de 1968. También el propio Eduardo Ramírez hizo un paso por la pista, no muy prolongado ya que sus múltiples tareas no le permitían más tiempo que el que dispuso. Otra gloria del deporte automotor como Rubén Daray probó que el manocontrol es tan difícil como alcanzar un título de TC2000. Todo esto, no hizo más que engalanar el paso por el Desafio. Hay que mencionar que Sergio Sumejezki organizó una carrera para chicos y les hizo de juez, mostrando paciencia, buena voluntad y un cierto ejercicio de docencia. Los pibes quedaron encantados y Sergio demostró que es un integrante genuino de APAMACO.
Charlando con los responsables de la Asociación presentes, comentaban que esperaban haber cumplido con lo pretendido por la organización del evento y el deseo es poder estar el año que viene otra vez ya que es una buena oportunidad de mostrar el hobby e interactuar con personas que no conocen la actividad.
Cerca de las 14.30 hs., la muchachada se fue despidiendo de la 9 de Julio para permitir que la misma retomara su ritmo habitual, el objetivo estaba cumplido.

PERLA NEGRA
Para cerrar, hay que hablar de la mancha negra del domingo y hay que ponerle nombre y apellido: Fabián Mossato. Desde que llegó, no paró de hostigar a quien pasara cerca. Empezó la jornada (9 de la mañana) persiguiendo a Liliana, la señora de José Aramburu, pidiéndole matambre, después que había depredado el que llevaron en el viaje a Balcarce. Encima, José estaba que hervía porque el susodicho le había roto la cerradura de la puerta trasera de la Meriva en dicha localidad bonaerense. José, vos solo le das la llave para abrir la puerta a este inconsciente.
No paró ahí el asesino serial de alimentos, cuando pasó Pedro Campo, le decía que el preparaba autos como si meter masilla y poner una cucharita fuera lo mismo que diseñar y construir el Trueno Naranja, por ejemplo. Y para ponerle la frutilla al postre, le decía a Daray que el también era campeón de autos. Rubén lo miraba como a un loco, habrá pensado en donde corrió éste. Se lo explico, para el matambricida es lo mismo ganar campeonatos de manocontrol que Campeonatos de TC2000.
A las autoridades de APAMACO ¿hasta cuando hay que aguantar a Pierre Nodoyuna? Hagan algo urgente, por la salud de la Asociación.

Fotos: gentileza de Juan Pablo Losino (Motores a Pleno), Liliana Aramburu, Hugo Cella y Marcelo Lauria

lunes, 29 de octubre de 2012

G.P. HOMENAJE A ROBERTO GOYENECHE


El próximo sábado se llevará a cabo la octava fecha del Campeonato Metropolitano de Manocontrol que, a su vez, es la segunda y última del Mini Torneo de SuperTC "Revista SoloTC". Como la definición del Campeonato es por play off, esta competencia corresponde a la segunda fecha de los mismos. Como fue publicado en el Reglamento, la prueba tiene características particulares y será de autos de SuperTC.
La cita es a las 9.00 hs., en el circuito rutero del barrio de Saavedra, en las calles Donado y Manuela Pedraza y es lo que hace que la prueba homenajee al popular Polaco, oriundo de esta barriada.
Las cartas están echadas, el sábado se juega la partida, no se la pierdan.

“G.P. HOMENAJE A  ROBERTO GOYENECHE”
SUPER TC
REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA
REGLAMENTO DEPORTIVO

  1. Se disputarán dos carreras de una (1) vuelta cada una.
  2. La primera carrera ("Clasificatoria") se larga por el ranking del campeonato de SoloTC y al finalizar,  los cinco (5) primeros reciben 5-4-3-2-1 puntos.
  3. La segunda carrera ("Final")  se larga de acuerdo al orden de llegada de la primera y los cinco (5) primeros reciben 5-4-3-2-1.
  4. El ganador de la carrera "Final" se lleva 20 puntos, el segundo se lleva 16, el tercero 13 y así sucesivamente hasta el último puesto, tal como es la puntuación de la Fórmula Libre.
  5. El orden de largada quedará dispuesto de acuerdo a las posiciones del campeonato vigentes en ese momento. Aquellos participantes que no hubieran logrado puntos o sean debutantes, se ordenarán numéricamente de menor a mayor.
  6. Se realizarán tres (3) tiros de largada por participante “SIN sacar los autos de la pista” y a continuación se efectuará un (1) tiro de acuerdo a la posición alcanzada inicialmente.
  7. La restante reglamentación deportiva a aplicarse es la misma que para todas las demás categorías fiscalizadas por APAMACO.

martes, 23 de octubre de 2012

DESAFIO ECO 2012

Tal como lo venimos anunciando, el domingo próximo (28 de octubre) estamos invitados a participar del Desafio ECO para realizar una carrera de exhibición. La cita es en la avenida 9 de Julio y Peron, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Va a haber un lugar para exhibir los autos y la carrera va a ser con coequipiers famosos invitados. El Canal 26 va a transmitir flashes en directo y se estima que el horario de inicio de la competencia serán las 10 hs.
El núcleo responsable de APAMACO va a estar organizando todo a partir de las 9, los esperamos. Aquellos que quieran venir y no tienen auto, que se acerquen ya que va a haber máquinas disponibles para participar de la carrera.
Por favor, confirmar por mail o Facebook, no falten.

lunes, 22 de octubre de 2012

MISION FANGIO - AGRADECIMIENTOS

Todos los que participamos en la construcción de la maqueta del Torino de la Misión Fangio queremos agradecer la aceptación de la donación y la amabilidad, buena onda y hospitalidad de las autoridades de la Fundación "Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio" de Balcarce.
Las personas encargadas de recibirnos fueron:

Sr. Carlos A. Alvarez - Vicepresidente
Ing. Hugo Pastorino - Secretario
Sr. Adrián Sánchez - Administrativo

De corazón, muchísimas gracias
APAMACO

MISION FANGIO - ÚLTIMA PARTE

BROCHE DE ORO CON MOÑO INCLUÍDO



Cuando esta Misión se inició, allá por el año 2010, parecía una locura. Armar un auto emblemático de nuestro país, enviarlo a un país no tan cercano al nuestro, era todo un desafío. La elección obvia fue un Torino de plástico soplado que representaba a nuestra industria automotriz y a nuestro hobby.
El auto fue donado por Marcelo Vivo y así se inició todo. José Aramburu fue el que hizo el trabajo grueso, de una magnitud enorme. Mucha dedicación para construir un chasis con jaula, hecho de chapa y cañitos minúsculos. José se tomó el trabajo de alinearle los ejes para que el auto se deslizara derecho, y lo logró. Las ruedas utilizadas fueron de slot, pero no de slot actual, tiene al día de hoy 35 años. Unas pruebas y quedó listo para la segunda fase.

Esta fase se inició con el pintado de ese chasis, o arenero como le llaman en el TC, cuyo trabajo fue hecho por Fabián Mossato. Mientras tanto, la carrocería la tuvo Marcelo Lauriapara dejarla inmaculadamente blanca y así la base quedó resuelta. La labor final fue encarado por la familia Vivo, los hermanos Agustín y Alejandro, trabajando en sus PC para el diseño de las decoraciones y calcomanías, bajo la supervisión de Marcelo.
Faltaba ir al correo y despacharlo. Pero no pudo ser, pudo más la nostalgia, las pocas ganas de desprenderse de ese modelo que tanto trabajo y cariño tenía puesto sobre si. Pero la Misión Fangiotenía que tener un final digno y no quedar en la nada de una caja de cartón cerrada a todo acceso. Y así surgió el destino final.
Torino, Misión Fangio, auto argentino de Nurbürgring, el aval de Oreste Berta, circunstancias que condujeron a un lugar donde la contemplación de ese trabajo pudiese estar al alcance de todos. Que mejor sitio que aquel donde esta el auto original, donde se juntaron el Chueco, Froilán, Oscar y Juancito, el Toro Mouras, el Flaco Traverso, Senna, Bordeu y tantos más. Donde la Flecha de Plata encara una curva de Avus, donde un Arrows te recibe en la entrada, donde se enternizó la ayuda del “Caballero del camino” Eusebio Marcilla al gran Juan Manuel.
Y de esa manera, el sábado 21 de octubre a las 6.30 hs., partió la mini caravana de dos autos hacia Balcarce, para entregar el Torino al Museo “Juan Manuel Fangio”. Los “pilotos” fueron el binomio Fernando Torregrosa/Marcelo Vivo y José Aramburu. Cinco horas y dos “entradas a boxes” mediante, la comitiva de ocho personas hizo su ingreso al Museo. Allí fueron recibidos por las autoridades correspondientes y luego de las presentaciones de rigor, las amenas anécdotas sobre las carreras a manocontrol, en un sencillo pero muy emotivo acto, fue entregado el Torino, firma de Acta de Donación mediante. El grupo de APAMACO ya había cumplido con su misión, había culminado la Misión Fangio. El último paso se dará cuando ubiquen a la maqueta junto al original y quede a la vista de todos pero ese toque final ya no depende de estos soñadores.
En muchos comentarios sobre la actividad, se nombra la palabra “locos” en forma adjetiva, no despectiva. Y si, hay que tener cierto grado de locura en el buen sentido de la palabra para cumplir ciertos sueños, que terminan siendo realidad.

Fotos: gentileza de Liliana Gonzalez de Aramburu

miércoles, 17 de octubre de 2012

LA CARRERITA DEL AÑO - RESULTADOS


martes, 16 de octubre de 2012

LA CARRERITA DEL AÑO - CUARTA EDICIÓN


MOSSATO 彼はもう一度ウォン

No está borracho el cronista, no sufre de alta fiebre que lo hace escribir cualquier cosa. Encarar una crónica de manocontrol es un trabajo insalubre ¿se preguntarán por qué? Imagínense tener que ser original cuando se quiere describir un hecho si siempre pasa lo mismo. El leit motiv radial de la Carrerita del Año es "Todos la quieren ganar, solo unos pocos lo consiguen", lo cual tiene algo de inexacto. Debería ser "Todos la quieren ganar, solo Mossato lo consigue". Esta fue la cuarta edición y fue el cuarto triunfo de Fabián "Pierre Nodoyuna" Mossato ¿Hay que agregar algo más? Si, que el ganador junior fue Lucas Mossato. La familia de parabienes.


Todo comenzó con la disputa de las tres series a una vuelta. Los ganadores fueron Javier Chapo, Luis Rocha y Melena Garcia, los que posteriormente ocuparon los tres primeros lugares para largar la final. La pole fue para Chapo por haberse impuesto en la serie más rápida, la primera, y su compañero de fila fue Melena. La largada de la final era de tres tiros libres para los doce primeros (sin sacar el auto de la pista), dos para los que ocuparon del decimotercer lugar al vigésimocuarto, y a partir de allí, un solo tiro.


El sistema fue muy bien aprovechado por Javier y, cuando no, Fabián Mossato, que prácticamente disputaron rueda a rueda las dos primeras vueltas. A partir del tercer lugar, las posiciones fueron cambiándose permanentemente, estando en el lote seguidor de los punteros, Luis, Hugo Cella, Melena, Sergio Nanton, Fernando Marcolli, Ariel Trabanco, Guille Romero y Ruben Crognanetti. Este pelotón no se daba tregua y la aparición de rezagados hizo que la lucha fuera intensa. Eso si, de los dos primeros, ni noticias de alcanzarlos, seguían en su ritmo arrollador.


Dijimos que las dos primeras vueltas fueron peleadas adelante pero a partir de allí, Fabián fue más preciso, como es su costumbre, y se hizo inalcanzable, lo mismo que Javier en el segundo lugar. Los de atrás no podían ni acercarse, además estaban más preocupados en no perder puestos porque varios venían a anotarse para el tercer lugar del podio. Es de destacar que solo trece pilotos terminaron en la vuelta del triunfador, lo que muestra la velocidad con que se movió en la punta.


El champagne para los dos primeros escalones del podio estaba vendido, faltaba saber quién era el afortunado que ocuparía el estrado más bajo. En la última vuelta, el fragor de la batalla no daba descanso. Merecidamente, Luis Rocha se alzó con el tercer lugar, seguido por Fernando "Dulce Amor" Marcolli, en destacada actuación, Melena Garcia, que se acostumbró a pelear alto, Guille Romero, Ruben Crognanetti, Hugo Cella, Ariel Trabanco y Sergio Nanton en las diez primeras posiciones.


La categoría Junior estuvo peleada toda la carrera, más al entrar en la última vuelta, donde llegaron casi pegados Lucas, Iván Rosa y Nico Trabanco. La mejor perfomance de Lucas lo hizo ver la cuadriculada primero, con Iván Rosa ganando el segundo puesto sobre el final. La Prejunior consagró triunfador a Thomas Sciacchitano, segundo a Luciano Rocha y tercero a Astor Garayalde. La presencia femenina fue representada por Candela Romero, que merecidamente se llevó la Copa Damas. Queda por mencionar que Javier Chapo fue el debutante del Año, lo que le valió llevarse la medalla de la Asociación Argentina de Volantes que fue donada para premiar a quien ocupara esa posición. La Carrerita del Año fue cubierta por una cámara de Pistas Argentinas y sponsoreada por SpeedAgro, lo cual es un orgullo para APAMACO.
Finalmente, salió una crónica decente... Ah, el título esta en japonés, dice "Mossato ganó otra vez", el hegemónico vencedor de la Carrerita del Año (2009 a 2012). Hay que esperar un año para ver si "algún otro la puede ganar".